Журнал "Иномарка", март 2012
inomarka
Антология
Невезучие
09.2010

Есть такой фильм про двух французов – «Невезучие». Этот же эпитет вполне применим к героям данной статьи. Этим летом юбилей отмечают два французских автомобиля среднего класса, которые могли бы стать...

 
ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ
05.2009

17 апреля 1964 года в Нью-Йорке состоялась официальная премьера автомобиля, ставшего одним из символов не только компании, создавшей его, но и всего американского автомобилестроения. А называлась эта машина Ford Mustang.

 
На два фронта
04.2009

Бизнес компаний-продавцов шин отличается сезонностью: хоть двери шинных центров и открыты круглый год, основной объем продаж делается за те весенние и осенние месяцы, на которые основная масса автолюбителей планирует «переобувку». Рынок шин является в некоторой степени производным от рынка автомобилей, так что все последние годы вместе с ростом продаж новых автомобилей росли и продажи шин. Но про то, что эти рынки связаны лишь «в некоторой степени», мы упомянули неспроста: и темпы роста, и объемы продаж отличаются, зато была сходна структура спроса – тратившие серьезные средства на автомобили, покупатели не экономили и на сопутствующих товарах, поднимая в «небеса» продажи премиальных шин. Похоже, теперь об этом уже точно можно говорить в прошедшем времени: лето-2009 шинники встречают настороженно, ведь на дворе кризис, а продажи автомобилей в январе 2009 года упали на треть.

 
Rover P6: первый из первых
01.2009
17 ноября международное жюри назвало очередного победителя европейского конкурса «Автомобиль года», который проводится с 1963 года. На момент написания данной статьи результаты голосования известны не были, однако узкий круг реальных претенде нтов на победу уже был обрисован предельно точно: за 45 лет, прошедших с момента первого вручения награды, выработались определенные шаблоны, не позволяющие занять первое место машине, не укладывающейся в определенные рамки. То ли дело в 1963-м, когда и автомир был куда разнообразнее, и авторитет предыдущих побед не давил на жюри, – тогда пьедестал разделили три ярких и абсолютно не похожих друг на друга автомобиля. Третьим стал заднемоторный субкомпакт Hillman Imp, «серебро» досталось величественному Mercedes 600, а победил несравненный Rover P6 2000, – о том, что же обеспечило ему победу, и пойдет речь.
 
Не роскошь. Ford T
11.2008
В самом начале двадцатого века автомобиль был модной игрушкой для богачей – товаром штучным, эксклюзивным и страшно дорогим. Продажа каждого авто была для компании-производителя событием, и многие из таковых, выпустив с десяток машин, просто разорялись, если им не удавалось реализовать ни одного экземпляра за долгое время. Генри Форд стал одним из первых, кто догадался, что много дешевых машин лучше, чем одна дорогая, - хотя бы потому, что покупателей на них найдется заведомо больше, - и первым, кто успешно реализовал на практике концепцию «не роскоши, а средства передвижения». 1 октября исполняется ровно сто лет с момента, когда публике был представлен Ford T - машина, изменившая направление развития всей отрасли и в буквальном смысле посадившая весь мир на колеса.
 
<< Первая < Предыдущая 1 2 3 Следующая > Последняя >>

Страница 3 из 3

Поиск

Облако тэгов



Авторизация



Опрос

Планируете ли Вы в ближайшее время приобрести автомобиль?
 

Сейчас на сайте

Сейчас 6 гостей онлайн