25 декабря 1878 года в бедной швейцарской семье родился Луи Шевроле. Отчаявшись чего-то добиться на родине, семья решилась на эмиграцию: сначала она переехала во Францию, затем в Канаду, и только в 1901 году Луи оказался в Нью-Йорке. Сначала он продавал винные насосы собственной конструкции, а затем вместе с братом Гастоном увлекся автогонками, и его стиль вождения привлек внимание Уильяма Дюранта, предложившего ему место в заводской гоночной команде Buick. Спустя год Шевроле построил свой первый автомобиль, а уже в 1910 году вместе с Дюрантом покинул созданный последним концерн General Motors, и 6 ноября 1911 года они основали в Детройте компанию Chevrolet Motor Car Company. Но вскоре взгляды Шевроле и Дюранта на автомобилестроение разошлись, и в 1913 году «швейцароамериканец» продал свою долю компаньону, заняв пост директора компании Frontenac Motor Company, которая строила спортивные автомобили. За заслуги в области развития американского автомобилестроения имя Луи Шевроле увековечено в «Зале автомобильной славы» в Детройте.

12 октября 1868 года родился Август Хорьх, немецкий конструктор и предприниматель. Первый автомобиль Хорьх разработал под началом Карла Бенца в 1896 году, а уже через год был назначен директором завода в Мангейме. В 1899 году он открыл свое дело - сначала компания Horch базировалась под Кельном, а потом переехала в Цвиккау. Хорьх широко применял самые современные новшества в конструкции легковых автомобилей, его машины занимали призовые места в различных гонках, однако из-за трений с компаньонами основатель был вынужден оставить фирму. В 1909 году Хорьх основал новую компанию, в названии которой снова использовал свою фамилию, но бывшие партнеры возбудили против него судебный процесс, который Хорьх проиграл, так что фирму пришлось переименовывать. Было выбрано название «Ауди», так как это слово в переводе с латыни означает то же самое, что и «хорьх» по-немецки – «слушай». Модели Audi также отличались техническим совершенством, в частности, под этой маркой был создан один из первых в мире серийных автомобилей с передним приводом Audi Front. После Первой мировой войны Август Хорьх оставил предприятие и занялся политикой, однако в 1932-м вернулся к любимому делу, став одним из ведущих конструкторов новообразованного концерна Auto Union, куда вошли и Audi, и Horch.