Несомненно, Mitsubishi Pajero - культовый автомобиль. Совсем недавно производитель обновил модель. На первый взгляд, изменений вроде бы немного, но если копнуть глубже, то становится не все так очевидно.

Четвертую реинкарнацию Паджеро показали всему миру на парижском автосалоне осенью 2006 года, а спустя пару месяцев официальный дилер марки компания «ТрансТехСервис» представила его в Уфе. Еще тогда, осматривая новую машину, удивлялись тому, что меньше всего автомобиль напоминает изделие японского автопрома. Строгий подтянутый силуэт, никаких лишних нагромождений и изгибов. Прямоугольный кузов и лаконичная оптика. Спустя пять лет уже можно утверждать то, что выбор японских дизайнеров был верным. Даже по прошествии времени Mitsubishi Pajero выглядит современно, и его дизайн ни грамма не устарел, хотя большинство его конкурентов в погоне за модой и новыми клиентами провели уже не один рестайлинг.

Автомобильная мода диктует свои правила. По неписанным канонам практически каждые полтора года производители обновляют свои популярные модели. Сводится это к небольшим изменениям дизайна или отделки салона, добавлению новых опций, и вот уже вся страна завешана рекламными баннерами со словами «Встречайте новый автомобиль». Инженеры Mitsubishi пошли другим путем и обновляли машину поэтапно, без шумихи и пафоса. Первоначально машина предлагалась в России с одним двигателем, V- образной шестеркой рабочим объемом 3.8 л выдающей 250 л.с. Благодаря системе изменения фаз газораспределения и открытия клапанов MIVEC, этот мотор произвел на всех неизгладимое впечатление – потрясающая тяга с самых низов, ничем не уступающая дизельным двигателям равного объема, а динамика просто поражала воображение.

Чуть позже была представлена и дизельная версия, которая замкнула собой линейку вариаций Паджеро на любой вкус и кошелек. На Mitsubishi Pajero сразу стала предлагаться пятиступенчатая автоматическая коробка передач, тогда как многие конкуренты оснащались лишь четырехступенчатым автоматом. Первоначально комплектаций было три. Базовая Intense была очень богатой, единственное, чего ей не хватало, это кожаного салона. Instyle и Ultimate были практически идентичными и были дополнены электроприводом сидений, кожаным салоном и заводской тонировкой. Разница была в том, что одна предлагалась с люком и стандартной акустикой, а другая с премиум аудисистемой Rockford, состоящей из 6-ти дискового CD- чейнджера, сабвуфера и потолочного DVD проигрывателя. Если же дизельная версия была как на механике, так и на автомате, то бензиновый вариант предлагался только с автоматической коробкой передач.

В кризисном 2009 г. у Pajero исчезли комплектации с тканевым салоном, и был обновлен дизельный двигатель! Новый, более мощный дизельный агрегат с тем же объемом 3.2л теперь развивает мощность 190л.с. Также немного изменились отделочные материалы в салоне, обновилось программное обеспечение в мультимедийной системе, которая предлагалась в максимальной комплектации.

В 2010 году Mitsubishi Pajero вновь обновили. Внешность осталась без изменений, а вот под капотом дополнительно прописался менее мощный бензиновый вариант. Новый двигатель объемом 3.0 л развивает мощность 178 л.с. Драйверских амбиций у машины уменьшилось, но едет она исправно. Этот мотор своего рода стал ответом на кризис и возросшие таможенные пошлины. В то время как цены на большинство конкурентов выросли на 15 - 20%, Паджеро остался доступным для большинства любителей больших внедорожников, а в паре с этим мотором стала предлагаться механическая коробка передач.

Дизельная версия с 2009 г. предлагается только с пятиступенчатым автоматом, а в 2010 она также подверглась модернизации, после которой мощный дизельный двигатель тем же объемом 3.2 л стал развивать 200 л.с., но при этом существенно умерил аппетит и шум.

В 2010 году изменения коснулись и комплектаций. Теперь на машину не ставится премиальная акустика, за то в комплектации Ultimate машина получила мультимедиа с навигационными картами, камерой заднего вида и возможностью через USB разъем подключать внешние устройства. Также в этой комплектации стали доступны система голосовой связи (Bluetooth), датчик света и дождя.

В 2011 году Mitsubishi Pajero подвергли легкому тюнингу. Видоизменили радиаторную решетку и передний бампер. Комплектация Instyle тоже получила камеру заднего вида, показания с которой выводятся на салонное зеркало.

Таким образом, становится очевидным, что производитель постоянно работал над обновлением модели. И пусть изменения были не скачкообразными, а плавными, эволюционными, но суть от этого не меняется. Как и прежде, машина остается на пике автомобильной моды, что, собственно, подтверждают сухие цифры высоких продаж в своем классе. В техническом плане автомобиль не только не отстает от конкурентов, а в чем-то до сих пор превосходит их. Инженеры и дизайнеры компании сразу пошли не по традиционному пути, подтверждением этому служат, например, чуть меньшие размеры относительно предыдущей модели, когда как все конкуренты, что называется, «пухли» на глазах. И путь этот был верным.