Бывают такие моменты в жизни, когда владелец автомобиля обращается к специалисту по кузовному ремонту. Кто-то с серьезными проблемами, когда требуется восстановление геометрии кузова, кому-то нужно вернуть шик и блеск одной из деталей экстерьера, а кто-то хочет обновить полировку кузова перед продажей. Немногие знают, что крупные вмятины без повреждения автоэмали можно бесследно убрать за пару часов. О том, как это происходит, читайте ниже.

Идеальных водителей не бывает, а профессия рихтовщик такая же древняя, как и сам автомобиль. Как-то раз, на одном заводе по производству импортных автомобилей, увидел хорошо освещенный участок, где мужчина средних лет ходил и стучал молотком по кузову. Ошарашенный, подошел к нему, и мы разговорились. Диаметр ударной части молотка с одной стороны как пятирублевая монета, с другой как рубль.

Сам молоток то ли хромированный, то ли заполированный до блеска. Возник резонный вопрос, а зачем стучать, ведь машина новая! Увы, технологии – технологиями, но все равно бывают дефекты при штамповке листовой стали, и вот, постукивая такими молоточками по уже окрашенному автомобилю, рихтовщик доводит кузов до идеального состояния. Но данный метод действенен, когда повреждение выпуклое. А когда на кузове вмятина, да еще и хорошего размера, применятся совсем другая технология.

Рaintless Dent Repair (PDR) – первоначально данный метод применялся на заводах автомобильных концернов для возвращения «товарного вида» новым автомобилям, пострадавшим от неосторожного обращения во время сборки в цеху или транспортировки к месту продажи. Во многом такой подход к удалению вмятин стал возможен благодаря появлению современных автоэмалей на полимерной основе, обеспечивающих лакокрасочному покрытию прочность и гибкость. За двадцать лет, прошедших с момента первого использования, технология беспокрасочного удаления вмятин вышла за пределы автомобильных заводов.

В ее основе заложен принцип восстановления геометрии кузова за счёт воздействия на внутреннюю и внешнюю сторону детали. Повреждённому участку делается «массаж» плавными технологическими нажатиями инструмента. При этом детали с автомобиля не снимаются, ремонт производится быстро и качественно непосредственно в месте повреждения. Благодаря тому, что металл имеет свою первоначальную молекулярную память, при правильном использовании технологии вмятина исчезает, при этом лакокрасочное покрытие остается не поврежденным.

Такой ремонт не требует расходных материалов, существенно дешевле традиционного и занимает минимальное количество времени.

Мы решили показать вам, как происходит сам процесс. На нашем Subaru Forester серьезная вмятина, причем место ремонта сложное – в самом низу передней колесной арки. К тому же, прямо по этому месту идет ребро жесткости. Если бы начали рихтовать и красить крыло, то бюджет нашего ремонта составил тысяч семь или восемь, и продлился пару дней. А так как эмаль у нас не повредилась, то мы решили проехать до Центра кузовного ремонта «Автотехсервис». Почему к ним? По одной простой причине – оказывают они эту услугу сравнительно недавно, и оборудование у них самое современное.

А с учетом того, что эта технология постоянно развивается, это немаловажная характеристика автоцентра. Специалисты автосервиса, посредством множества загадочных инструментов, устранили вмятины на кузове нашего автомобиля без дополнительной окраски и значительно сэкономили нам время. И прайс нам понравился - ремонт одной вмятины обходится от 1000 рублей, тогда как покраска одной детали около 8000 рублей. После ремонта мы практически не смогли обнаружить признаков и место дефекта!

С помощью профессионального инструмента специалист, обученный по этой методике, уберет вмятины на кузове автомобиля, оставленные градом, неудачной парковкой, ударами тележек на стоянках супермаркетов, активными играми детей и взрослых.

-------------------------------------------------------------------------------

Итак, мы подвели итоги:

1. Удаление одной вмятины занимает в среднем около 1-3 часов, по сравнению с 1-2 днями при обычных жестяных и покрасочных работах.

2. Стоимость работ по удалению вмятины в среднем в два раза дешевле по сравнению с традиционными способами.

3. Сохранение «родного» лакокрасочного покрытия в месте дефекта при применении данной технологии удаления вмятин дает 100% гарантию долговременной защиты металла.

4. И последнее, при продаже наше авто после удаления вмятин по технологии PDR не перейдет из разряда «новых» в разряд «битых» и «крашенных».

--------------------------------------------------------------------------------

Хотя в некоторых случаях удаление вмятин без покраски оказывается невозможным, даже если ЛКП не повреждено. Проблемы могут быть связаны с изначальным низким качеством покраски автомобиля, наличием шпаклёвки уже побывавшего в ремонте авто, и с некоторыми непосредственными особенностями повреждения самого металла, но об этом в отдельной статье. В любом случае, прежде чем отдать свою машину в ремонт, рассмотрите все варианты.