Елена Носкова

Каждый новый шаг (у нас он равен 50 тысячам рублей) значительно расширяет список доступных нам автомобилей. Теперь количество участников обзора увеличилось настолько, что появился смысл поделить их на две части (по алфавиту). Мы добавили в наш виртуальный кошелек только 50 тысяч, а выбор новых иномарок увеличился сразу на 11 моделей. Среди них присутствуют и совсем свежие новинки – новые поколения Ford Focus, Kia Picanto, а также Hyundai Solaris хэтчбек. Презентованный в начале июня новый Citroen C4 пока нам не по карману, зато подешевевшее благодаря появлению «наследника» предыдущее поколение С4 вполне вписывается в заданные рамки. Пополнился и список марок – так, впервые мы можем «заглянуть» в автосалон Mazda и прицениться к «младшей» модели в линейке, Mazda2.

Предыдущие обзоры доступны на сайте журнала www.inomarka-ufa.ru.

Ограниченные в своем выборе условленной суммой, пока мы не можем позволить себе ни С3 с более мощным мотором, ни коробку-автомат. Зато список установленного оборудования, в отличие от базовой версии, рассмотренной в прошлом обзоре, будет гораздо обширнее. В нем значатся кондиционер вкупе с охлаждаемым перчаточным отделением, MP3-аудиосистема с 6 динамиками, бортовой компьютер, 4 подушки безопасности, индикатор оптимального момента переключения передачи и стандартный электропакет. Отметим также прилагающийся пульт дистанционного управления с функцией определения нахождения автомобиля на парковке. Прайсовая стоимость такой модификации – 543 000 рублей. Но в настоящее время дилеры предлагают скидку на любую версию С3 в размере 29 000 рублей, что позволяет нам присовокупить к этому списку, например, окраску «металлик» (10 000), велюровую обивку сидений в комплекте с их подогревом (10 000), задние электростеклоподъемники и обогреваемые электрозеркала (8 000). Кондиционер, при желании, может быть заменен системой климат-контроля за дополнительные 12 000 рублей.

-------------------------------------------------------------------------

Еще один Citroen присутствует в нашем сегодняшнем обзоре благодаря сразу двум обстоятельствам – во-первых, с 2009 года он собирается на Калужском заводе PSA, а во-вторых, месяц назад в России прошла презентация нового поколения С4 и на предыдущее была объявлена скидка аж в 80 тысяч. Таким образом, самый доступный С4 на сегодняшний день стоит 538 000 рублей.

За эти деньги предлагается пятидверный хэтчбек на «механике», адаптированный к российским условиям эксплуатации – продавец рекламирует усиленную подвеску, увеличенный на 10 мм дорожный просвет и металлическую защиту картера, а также усиленные стартер и аккумулятор для запуска в холодное время года. Под капотом – 16-клапанный мотор объемом 1,6 л мощностью 120 л.с. Набор оборудования включает, помимо прочего, бортовой компьютер, круиз-контроль и кондиционер с охлаждаемым перчаточным отделением. Отметим также противотуманные фары, электрозеркала с обогревом и передние электростеклоподъемники. Если добавить цвет «металлик» (11 000 рублей), мы вплотную подойдем к верхней границе нашего обзора.

-------------------------------------------------------------------------

В прошлом обзоре мы уже рассматривали похожий автомобиль – Peugeot Partner. Вот и «итальянец» сочетает в себе свойства минивэна и коммерческого фургона. Его главное достоинство – внушительное багажное отделение, которое, сложив задние сиденья, можно увеличить аж до 3 000 литров. Добавляют комфорта и сдвижные боковые двери – только правая или обе сразу в зависимости от уровня комплектации. Единственно возможный 1,4-литровый двигатель мощностью 77 л.с. работает в паре с механической 5-ступенчатой КПП.

Минимально оснащенная Panorama стоит 547 000 рублей и имеет передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, ГУР, подушку безопасности водителя и цвет «металлик» по умолчанию. Стоит упомянуть также систему предотвращения возгорания, сдвижные окна второго ряда, регулируемые по высоте передние и задние подголовники и корректор фар.

-------------------------------------------------------------------------

Напомним, на российском рынке Punto Actual (такое название теперь носит Grande Punto в России, судя по данным официального сайта fiat.ru) имеет четыре версии, отличающиеся количеством дверей (3 или 5) и коробкой передач (5-МКПП или «робот» MTA Dualogic) и имеющие одинаковый набор оборудования. Он включает ABS, две подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, передние электростеклоподъемники, ЭУР, регулировки руля и сиденья водителя, маршрутный компьютер.

В пределах 550 000 рублей «трехдверка» доступна с РКПП (535 000), а «пятидверка» – только с «механикой» (515 000). Зато последнюю можно дооснастить пакетом опций «Климат» (29 500): кондиционер плюс салонный фильтр, плюс подогрев передних сидений, – и еще останется на пакет «Стиль» (окрашенная решетка радиатора и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова) за 4 200 рублей. А если выбрать трехдверный вариант с «роботом», «сдачи» хватит только на пакет «Комфорт» (центральный замок с дистанционным управлением,CD MP3 магнитола, 4 динамика, управление с 6-ю клавишами на рулевом колесе, отделка руля и рычага КП кожей, 3 задних подголовника) стоимостью 14 700 рублей.

-------------------------------------------------------------------------

Этот компактный городской автомобиль является собственной разработкой компании Ford и выпускается в виде 3-х и 5-дверных хэтчбеков аж с 1976 года. За это время сменилось семь поколений машины, готовится к выпуску восьмое, и Fiesta продолжает оставаться одной из самых популярных в своем классе, прежде всего в Европе. В России автомобиль продается с тремя вариантами двигателей – 1,25, 1,4 и 1,6 л мощностью 82, 96 и 120 л.с соответственно. «Средний» комплектуется, помимо «механики», 4-ступенчатым «автоматом».

Мы можем прицениться пока только к базовой версии Ambiente с меньшим двигателем: она стоит 529 000 рублей в трехдверном кузове и 539 000 рублей – в пятидверном. Такой автомобиль оборудован по-минимуму: ABS и EBD, две подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом, фары с задержкой выключения, складывающееся в пропорции 40/60 заднее сиденье, докатка. Нет ни кондиционера, ни аудиосистемы, ни даже передних электростеклоподъемников. В том, что касается экстерьера, отметим тонированные стекла, задний спойлер и бамперы в цвет кузова, а окраска «металлик» обойдется в дополнительные 7 500 рублей. Если отказаться от «металлика» и ограничиться тремя дверями, у нас еще остаются средства на центральный замок с дистанционным управлением (4 900), обогрев лобового стекла (7 000) и электроприводы передних стекол (6 000).

-------------------------------------------------------------------------

Месяц назад компания Ford представила новое, третье поколение модели Focus. Нет смысла рассказывать о популярности предыдущих модификаций «Фокуса» в нашей стране – он был первой иномаркой российской сборки и долгие годы лидировал в списках продаж иномарок в России. Для нового поколения производитель тоже намерен сохранить статус автомобиля, доступного широким слоям населения. Судите сами: начальная цена базовой комплектации Ambiente колеблется в районе психологической отметки в полмиллиона рублей – седан оценивается в 509 тысяч, а хэтчбек – в 499 тысяч.

За эти деньги покупателям предлагается Focus со 105-сильным 1,6-литровым двигателем в паре с 5-ступенчатой МКПП. Список оборудования включает наружные зеркала в цвет кузова с электроприводом, окрашенный в цвет кузова задний спойлер (для кузова хэтчбек), фирменную систему дозаправки Ford Easy Fuel, электростеклоподъемники передних дверей с функцией опускания «одним нажатием» на двери водителя, ABS, EBD, фронтальные подушки безопасности, центральный замок и полноразмерное запасное колесо. На оставшиеся 40-50 тысяч выберем опции – кондиционер (29 800), аудиосистему с поддержкой MP3 (9 400) и, в случае с хэтчбеком, окраску «металлик» (10 000).

-------------------------------------------------------------------------

Первым представителем семейства Ford в наших обзорах должен был стать, как ни странно, не Focus российской сборки, а вот этот городской автомобильчик, разработанный европейским отделением Ford и выпускаемый в Германии. Его прайс-лист стартует с 491 800 рублей, что вписывалось в обзор иномарок стоимостью до 500 000 рублей. Но по причине досадной ошибки в прошлый номер журнала Fusion не попал – приносим читателям свои извинения и рассматриваем на этот раз сразу две версии.

В России Fusion завоевал популярность уже давно – благодаря высокому клиренсу и относительно доступной цене. К нам хэтчбек поставляется с двумя вариантами 16-клапанного двигателя Duratec – объемом 1,4 и 1,6 литра. Со «старшим» доступна коробка-автомат. В пределах 500 тысяч рублей можно приобрести «младшую» версию Core (всего их три) – она предполагает 1,4-литровый мотор и 5-ступенчатую механическую КПП и оценивается в 491 800 рублей. Оснащение, можно сказать, спартанское: две подушки безопасности, системы ABS и EBD, ГУР, регулируемая по углу наклона рулевая колонка и механические стеклоподъемники. Кондиционер и аудиосистема – в списке опций, но на них нам уже не хватит. Разве что – опять же с натяжкой – на «металлик» (8 900). Следующая версия с тем же двигателем – Trend – стоит 545 500 рублей, и к вышеперечисленному в ней добавляются противотуманные фары, электроприводы передних стекол и боковых зеркал с обогревом, кондиционер, аудиосистема и, неожиданно, кожаный руль. Оставшихся средств хватит на комплект датчиков дождя и света (4 100).

-------------------------------------------------------------------------

Имея в кошельке установленную для сегодняшнего обзора сумму, вы можете стать владельцем самого дорогого Aveo – седана с двигателем 1,4 л в максимальной комплектации. Его стоимость составляет 518 400 рублей, и при выборе окраски «металлик» (7 900) увеличивается до 526 300 рублей. На таком Aveo будет установлена коробка-автомат, фронтальные подушки безопасности, ABS и кондиционер. Размерность шин увеличится до 185/55 R15, правда, диски по-прежнему останутся стальные. Детали экстерьера – зеркала заднего вида, бамперы и ручки дверей – получат окраску в цвет кузова. Электрических стеклоподъемников не прибавится – их только два. Ну, и отметим магнитолу формата CD-MP3.