Журнал "Иномарка", март 2012
inomarka
Соблазны минувшего века. XVII Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина 2011
06.2011

Есть в нашей стране абсолютно «неправильная» выставка, дважды в год собирающая в свои залы огромное количество совсем «неправильных» людей. И дело тут не только в красных кабриолетах, белых морских кителях, легкомысленных шляпках и зажигательных ритмах рок-н-ролла. Все гораздо сложнее и интереснее. Просто «Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина» – это небольшая страна, каждую весну и осень, словно цветок, распускающаяся на окраине российской столицы и живущая по своему собственному укладу.

Главным событием этой выставки стала раскинувшаяся на огромной площади экспозиция, посвященная 90-летию Гаража Особого Назначения (ГОН). Восемь десятков уникальных автомобилей, возивших первых лиц страны в течение последних ста лет, а также автомобили почетного эскорта, охраны и спецсвязи, каждый из которых – предмет особой гордости нашего государства.

Автомобили нашей власти невероятно соблазнительны: Rolls-Royce, Ford, Buick, Lincoln, Cadillac, Packard, Л-1, ЗиС, ГАЗ, ЗиМ, ЗиЛ, «Чайка», «Победа», «Волга», Mercedes-Benz… Впервые широкой публике показан ЗиЛ-4102, созданный в годы перестройки в рамках «борьбы с привилегиями». Тогда, по приказу Горбачева, вместо фундаментальных ЗиЛ-4104 для первых лиц государства была создана более «демократичная» машина, по конструкции и цене близкая к… Rolls-Royce.


Автомобили Rolls-Royce первых лиц нашего государства, на них ездили Николай II, В. И. Ленин и Л. И. Брежнев
ЗиЛ-115 , впоследствии получивший официальное название ЗиЛ-4104, стал последним автомобилем, которым пользовались Л.И. Брежнев и Ю. В. Андропов. На нем некоторое время возили и Горбачева с Ельциным. На базе лимузина выпускались седаны, фаэтоны и специальные машины, среди которых непробиваемый ЗиЛ-41047ТБ и знаменитый ЗиЛ- 41072 «Скорпион» для выездной охраны
Большой семиместный лимузин ЗиЛ-111 «Москва» стал советским ответом на появление за океаном стиля «детройтское барокко». В отличие от ЗиС-110, это была уже машина исключительно для первых лиц государства, выпущенная ограниченной серией (чуть более 50 шт.) и лишь с одной модификацией – кабриолетом ЗиЛ-111В. Одному из таких кабриолетов выпала почетная миссия: 14 апреля 1961 года доставить из аэропорта в Кремль Юрия Гагарина
Отечественный шедевр – ГАЗ-13 «Чайка». В отличие от ЗиМа автомобиль имел рамную конструкцию, 8-цилиндровый двигатель и кнопочное управление АКПП. На всемирной промышленной выставке в Брюсселе в 1958 году автомобиль получил высшую награду «Гран-при»
4-дверный Mercedes-Benz 600 W100, обслуживавший Л. И. Брежнева
В 30-е годы ХХ века основными автомобилями правительства СССР были американские Lincoln, Buick, Cadillac и Packard.
ЗиЛ-114 – первый отечественный автомобиль высшего класса, стилистика которого создана без оглядки на зарубежные аналоги
Volkswagen Kaefer, вопреки названию, не был в ФРГ истинно народным автомобилем, поскольку в 50-е – 60-е годы приобрести его могли лишь достаточно состоятельные люди, относящиеся к верхнему среднему социальному классу…
Этот Mercedes-Benz 300 SL Roadster проделал путь с гоночных трасс в гаражи знаменитостей. Машина стала первым спортивным автомобилем, выпущенным корпорацией в послевоенный период..
В честь 110-летия марки Mercedes на олдтаймер-галерее показали весьма соблазнительную коллекцию из машин разных лет выпуска
Packard-180, эксплуатировавшийся в Кремле, и ставший «отправной точкой» при проектировании отечественного лимузина ЗиС-110

Здорово, что на олдтаймер-галерее нет табличек «руками не трогать». Да и можно ли запрещать людям прикасаться к своей истории? Особенно это радует самых юных посетителей, которые составляют не менее половины присутствующих и умудряются залезать чуть ли не под днища экспонатов.

 

Поиск

Облако тэгов



Авторизация



Опрос

Планируете ли Вы в ближайшее время приобрести автомобиль?
 

Сейчас на сайте

Сейчас 14 гостей онлайн