Свою первую поездку по Италии мы запланировали на конец мая, когда уже достаточно тепло для отдыха, но еще не слишком жарко для экскурсионной программы. Погода не разочаровала: светило солнце, температура гуляла в районе 25 градусов. Море еще было прохладным, что не мешало некоторым отважным личностям купаться с видимым удовольствием. Мы воздержались.
Почему Италия? Потому что ей досталось все: пять морей, горы, долины, острова, разнообразный климат и потрясающие пейзажи. Это родина известных поэтов и скульпторов, архитекторов и ученых. Почти все этапы мировой истории прямым или косвенным образом связаны с Италией. Огромная часть культурных ценностей мира находится на территории этой небольшой страны. Проще говоря, там тепло, там солнечно и жутко интересно. Так какие еще могут быть варианты? Только Италия!
Говоря об Италии на страницах автомобильного журнала, нельзя не упомянуть о знаменитых итальянских автомобильных марках. Сразу несколько легендарных заводов расположено на севере Италии: Ferrari, Lamborghini, Maseratti, Bugatti. От одного упоминания захватывает дух. Однако на улицах итальянских городов суперкары встречаются редко, в основном итальянцы передвигаются на двухколесном транспорте: велосипедах, мопедах и мотоциклах. Среди автомобилей, что является правилом в Европе, популярны небольшие: местные Fiat, Alfa Romeo и Lancia самых разных лет выпуска или европейские малютки Smart и Peugeot.
Местные жители объясняют свою нелюбовь к большим автомобилям тремя вещами: бензин, страховка, парковка. Бензин в Италии дорог и стоит около 1,4 евро за литр (дизельное топливо – в районе 1,2 евро), страховка тоже недешева, а парковок в небольших городах, спланированных и построенных давным-давно, почти нет. Для маленького автомобильчика место найти проще, чем для большого, а Smart длиной 2,7 метра вообще можно парковать как вдоль, так и поперек улицы. Поэтому большой и мощный автомобиль – это привилегия совсем богатых итальянцев или политиков.
В целях сохранения уникальной природы и экологии, маленькие автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями планируют в ближайшие 20 лет заменить на электрокары. В центре Флоренции, например, уже стоят бесплатные зарядные устройства для автомобилей и мопедов с электродвигателями.
Если брать в Италии машину напрокат, лучше воспользоваться услугами известных прокатчиков Hertz, Avis, Sixt. Чем дольше срок аренды автомобиля, тем меньше вы платите в день. Машина В-класса (Fiat Punto, Opel Corsa) на день будет стоить 60 евро, на 4 дня – 231 евро, а на неделю – 292 евро, то есть 45 евро в день, разница очевидна. Стоимость проката зависит от марки автомобиля и включенных в цену страховок. Для своего спокойствия берите страховку КАСКО (по-итальянски она так и произносится) без франшиз, а в случае ДТП или любого другого недоразумения на дороге настаивайте на вызове полиции. Не стоит полагаться на европейскую цивилизованность и оставлять в салоне ценные вещи – случается, стекла здесь тоже бьют.
Для аренды автомобиля необходимо иметь водительские права (на практике достаточно обычных пластиковых российских) и стаж вождения более 1 года. По возвращении машина должна иметь полный бак топлива, в противном случае аренда обойдется вам дороже, – это общее правило. Заправки в Италии встречаются довольно часто, только не стоит забывать о том, что многие в Италии работают тогда, когда им захочется. Поэтому заправки могут закрываться на сиесту (с 13 до 16), вечером (после 19) или на все выходные. Речь идет только о городских заправках, на загородных с дисциплиной построже.
Не во всех прокатных конторах предлагают GPS-навигаторы. Лучше взять его с собой, предварительно загрузив карты Италии. Без навигатора на итальянских дорогах легко запутаться: если на больших автострадах с указателями ориентирование происходит без труда, то маленькие дорожки и улочки без навигатора не осилить вовсе.
Автострады в Италии платные, но прямые и комфортные, с разделительным отбойником. Ограничение скорости – 110 или 130 км/ч, следите за знаками. Стоимость проезда по участку протяженностью 150 км составила 5 евро в одну сторону и 8 евро в другую, от чего зависит стоимость, мы так и не поняли. Главное, иметь при себе мелочь, так как автомат принимает только монетки.
Если ехать по бесплатной дороге, потратите больше времени и бензина, зато насладитесь красивыми видами, свернув в какую-нибудь живописную деревеньку по пути.
На дорогах вне населенных пунктов ограничение 90 км/ч, в населенных пунктах – 50 км/ч.
В городах такой скорости движения достаточно: успеваешь разглядеть дорожные знаки и достопримечательности. Дороги в небольших городках далеки от совершенства и щедро наполнены небольшими канавками и ямами. Объезжать их не стоит, лучше просто снизить скорость и медленно проехать препятствие. Итальянцы говорят так: «Объехал яму – вызывай скорую». Дело в том, что на городских улицах очень много мопедов, скутеров и мотоциклов, поэтому любые резкие маневры и объезды становятся очень опасными.
Так как итальянцы – народ не слишком дисциплинированный, власти вовсю используют видеорегистрацию нарушений правил дорожного движения. То, до чего у наших работников ГИБДД руки еще не доходят, там практикуется буквально на каждом шагу и приносит свои результаты – говорят, нарушений стало в разы меньше, а поступлений в казну много больше. Взяв в прокате автомобиль, вы оставляете данные своей банковской карты, и в случае нарушений деньги с нее могут быть сняты в течение 2-х последующих лет. Неоплата штрафа является основанием для отказа в получении следующей Шенгенской визы, так что к правилам и штрафам в Италии нужно относиться серьезно.
Излишне паниковать тоже не стоит. Для того чтобы не поддерживать экономику Италии лишний раз своими штрафами, важно делать следующее: соблюдать скоростной режим и смотреть на знаки и разметку на дороге для остановки машины (желтая – остановка автобусов, синяя – платная парковка, белая – бесплатная).
Особое внимание знаку ZTL: zona traffico limitato, зона ограниченного трафика. Этот знак означает запрет проезда для тех, кто не живет и не работает на ограниченной знаком территории, всегда или в указанные часы. Такой знак снабжен камерой, и каждый раз, когда под ним проезжает не зарегистрированный в этой зоне автомобиль, выписывается штраф 157 евро. Если вы проехали под знаком, а потом сдали назад, то штраф составит уже 157 х 2 = 314 евро.
